Configuration du drone ↓
Commande de vol : F722 12S (micrologiciel BF)
Régulateur de vitesse électronique : 12S 100A AM32
Moteur : 6218 200 kV
Légende de la photo : 5,8 G 5 W
Récepteur : elrs 915 MHz
Lame : lame pliante à quatre lames DBone1980
Batterie : batterie semi-solide 12S 40 A 10 C de 5,3 kg (connecteur QS-8)
Poids à vide : 3,75 kg
Poids au décollage de l'appareil complet : 19 kg
Résultat du test : maintenir la manette des gaz à 51% pendant le décollage, voler jusqu’à ce que la tension de la batterie atteigne 33,6 V, puis atterrir (la tension minimale de coupure de décharge de la batterie est de 33,6 V), pendant le vol
Le vol a duré 30 minutes et 12 secondes, et la distance parcourue était estimée à 30 kilomètres.
Accélérateur en vol stationnaire
Durée du vol
Photos réelles illustrant les paramètres de poids des avions
La masse au décollage
de l'ensemble de la machine
Poids à vide
Poids de la batterie
Capacité de charge
Le test de l'autonomie de la batterie d'un drone FPV X4 de 18 pouces soumis à une charge exigeante de 10 kg révèle une endurance impressionnante pour les missions de transport de charges lourdes. Nous avons équipé ce drone de composants haute performance afin de simuler des scénarios réels dans le cadre d'opérations de transport ou de sauvetage. Cette configuration garantit la fiabilité de l'appareil, et les résultats mis en évidence son potentiel pour des vols prolongés dans des applications personnalisées de drones FPV.
Détails de la configuration du drone
Nous avons équipé le drone d’un contrôleur de vol F722 12S fonctionnant sous le firmware BF pour une maniabilité précise. Le variateur de vitesse électronique est un AM32 12S 100A, associé à des moteurs robustes 6218 de 200 kV. Pour la transmission vidéo, nous avons intégré un système de transmission vidéo 5,8 GHz de 5 W, et le récepteur utilise un module ELRS 915 MHz. Les hélices sont des DBone1980 à quatre pales repliables, qui offrent une poussée efficace. L'alimentation est assurée par une batterie semi-solide de 12S, 40 A, 10 C et 5,3 kg, équipée d'une prise QS-8. Le poids à vide s'élève à 3,75 kg, tandis que la masse au décollage atteint 19 kg, charge utile lourde comprise.
De plus, cette configuration optimise la stabilité du drone lors des vols avec charge, ce qui le rend adapté à une utilisation agricole ou au transport par drone en mode FPV.
Configuration et conditions d'essai
Nous avons lancé le test avec le drone en vol stationnaire à un niveau de puissance de 51% au moment du décollage. Le vol s'est poursuivi jusqu'à ce que la tension de la batterie chute à 33,6 V, ce qui correspond au seuil minimal de coupure de décharge. Tout au long de la session, le drone a conservé des performances constantes sans rencontrer de problèmes.
De plus, nous avons surveillé des paramètres clés tels que la puissance en vol stationnaire et la durée totale de vol afin de garantir la précision des données collectées.
Des résultats de test impressionnants
Le drone a atteint une autonomie de vol de 30 minutes et 12 secondes, parcourant une distance estimée à 30 kilomètres. Cette endurance démontre l'efficacité du système d'alimentation dans des conditions de forte charge.
Ces résultats confirment donc la capacité du drone à mener des opérations de longue durée, ce qui en fait un outil idéal pour les missions de transport de charges lourdes avec des drones FPV.
Photos réelles illustrant les paramètres de poids
Nous avons pris des photos montrant la masse totale au décollage de l'appareil, sa masse à vide, la masse de la batterie et sa capacité de charge afin de vérifier visuellement la configuration.
En conclusion, ce test d'autonomie met en évidence les avantages des configurations sur mesure des drones FPV pour les applications exigeantes. Les opérateurs peuvent compter sur ces configurations pour bénéficier d'une autonomie de vol accrue et d'une fiabilité renforcée lors des missions avec charge utile lourde prévues en 2025.
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