Настройки дрона ↓
Система управления полётом: F722 12S (прошивка BF)
Электронный регулятор скорости: 12S 100A AM32
Двигатель: 6218 200 кВ
Подпись к фотографии: 5,8 Г, 5 Вт
Приемник: elrs 915 МГц
Лезвие: DBone1980, складной нож с четырьмя лезвиями
Аккумулятор: полутвердый аккумулятор 12S, 40 А, 10C, 5,3 кг (разъем QS-8)
Собственная масса: 3,75 кг
Взлетная масса всей машины: 19 кг
Результат испытания: во время взлёта удерживать положение дроссельной заслонки на отметке 51%, лететь до достижения напряжения аккумулятора 33,6 В и совершить посадку (минимальное напряжение отключения разряда аккумулятора составляет 33,6 В), во время полёта
Полет длился 30 минут и 12 секунд, а расчетная дальность полета составила 30 километров
Дроссельная заслонка с сенсорным управлением
Время полёта
Реальные фотографии параметров массы самолетов
Взлетная масса
всей машины
Масса без груза
Вес аккумулятора
Грузоподъёмность
Тестирование времени автономной работы 18-дюймового дрона X4 FPV при интенсивной нагрузке в 10 кг продемонстрировало впечатляющую выносливость при выполнении задач по перевозке тяжелых грузов. Мы оснастили этот дрон высокопроизводительными компонентами, чтобы смоделировать реальные сценарии использования в транспортных или спасательных операциях. Такая конфигурация обеспечивает надёжность, а полученные результаты демонстрируют его потенциал для длительных полётов в нестандартных сценариях применения дронов с режимом FPV.
Подробная информация о настройках дрона
Для обеспечения точного управления мы оснастили дрон системой управления полётом F722 12S с прошивкой BF. В качестве электронного регулятора скорости используется устройство AM32 12S 100A в сочетании с надёжными двигателями 6218 200 kV. Для передачи видеосигнала мы интегрировали систему фотосъёмки 5,8 ГГц, мощностью 5 Вт, а в качестве приёмника используется модуль ELRS на частоте 915 МГц. В качестве пропеллеров используются четырёхлопастные складные лопасти DBone1980, обеспечивающие эффективную тягу. Питание обеспечивается полутвердой батареей 12S 40A 10C весом 5,3 кг с разъёмом QS-8. Собственный вес составляет 3,75 кг, а полная взлётная масса достигает 19 кг с учётом тяжёлой полезной нагрузки.
Кроме того, такая конфигурация обеспечивает максимальную устойчивость дрона при полётах с грузом, что делает его подходящим для использования в сельском хозяйстве или в качестве транспортного дрона с режимом FPV.
Конфигурация и условия испытаний
Мы начали испытание с того, что дрон при взлёте находился в режиме зависания с уровнем мощности 51%. Полёт продолжался до тех пор, пока напряжение аккумулятора не снизилось до 33,6 В, что является минимальным порогом разряда. На протяжении всего испытания дрон демонстрировал стабильную работу без каких-либо проблем.
Кроме того, мы отслеживали такие ключевые параметры, как регулировка тяги при наведении курсора и общее время полёта, чтобы обеспечить точность сбора данных.
Впечатляющие результаты испытаний
Дрон пролетел 30 минут и 12 секунд, преодолев расстояние, по оценкам, в 30 километров. Такая продолжительность полёта свидетельствует об эффективности силовой установки в условиях интенсивной нагрузки.
Таким образом, эти результаты подтверждают способность дрона к длительным полетам, что идеально подходит для сценариев использования дронов FPV с большой грузоподъемностью.
Реальные фотографии, иллюстрирующие показатели веса
Мы сделали снимки, на которых запечатлены полная взлетная масса всей машины, масса без груза, масса аккумулятора и грузоподъемность, чтобы визуально проверить настройки.
В заключение следует отметить, что данное испытание на время автономной работы подчеркивает преимущества индивидуальных технических характеристик дронов FPV для сложных задач. Операторы могут рассчитывать на такие конфигурации для увеличения продолжительности полёта и повышения надёжности при выполнении задач с большой полезной нагрузкой в 2025 году.
English 
Arabic 
French 
Russian